記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，10月29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設，標志著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工。
西寧至成都高速鐵路起自青海省西寧市西寧站，經青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入成都市成都東站，正線全長836.5公里，設計時速200公里。全線共設西寧、海東西、化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原、黃勝關、川主寺、松潘、鎮江關、太平、龍塘、茂縣、高川、安縣、綿竹南、什邡西、三星堆、青白江東、成都東29個車站，其中西寧、海東西、青白江東、成都東4個車站為既有車站，其余車站為新建車站。
西寧至成都高速鐵路全線分四段建設，其中建成通車的西寧至海東西段、青白江東至成都東段，已分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營；在建的黃勝關至青白江東段，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營；此次開工建設的海東西至黃勝關段，正線全長502.5公里，建設工期7.5年，全線橋隧占比達80%，位于青海省黃南藏族自治州的甘青特長隧道是全線的控制性工程，位于青海省海東市的東祁連山隧道、甘肅省甘南藏族自治州的則岔隧道、四川省阿壩藏族羌族自治州的包座隧道為全線重難點工程。
西寧至成都高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，沿線與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵、成都至蘭州高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，路網地位十分重要。全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”互聯互通，對促進沿線經濟社會發展、助力鄉村振興，具有十分重要的意義。
正線全長836.5公里
設計時速200公里
共設29個車站
全線分四段建設
建成通車的西寧至海東西段、青白江東至成都東段，已分別與蘭新高鐵、西安至成都高鐵共線運營。
在建的黃勝關至青白江東段，將與在建的成都至蘭州高速鐵路共線運營。
此次開工建設的海東西至黃勝關段，正線全長502.5公里，建設工期7.5年，全線橋隧占比達80%。
記者從中鐵第一勘察設計院集團有限公司獲悉，10月29日，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司總體勘察設計的西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設，標志著我國高速鐵路網“八縱八橫”蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都段全線開工建設。
此次開工建設的海東西至黃勝關段正線長度502.5公里，設計時速200公里，其中郎木寺至紅原段時速可達250公里，建設工期7.5年，全線橋隧比達80%。
西寧至成都高速鐵路縱跨青海、甘肅、四川，線路自西寧樞紐海東西站引出，先后經青海省海東市、黃南藏族自治州、甘肅省甘南藏族自治州、四川省阿壩藏族羌族自治州后，在黃勝關站與在建中的成蘭鐵路接軌，共線引入成都樞紐。線路途經盆地、高原、河谷、山區及十條大斷裂帶，60%的路段地處海拔3000米以上，還要經過4個國家級自然保護區、1個省級和2個縣級自然保護區，地質條件復雜。
